Parengė Agnė Įstrižos perėjos pasaulyje nėra naujiena, jau daugelį metų jos sėkmingai veikia kitose šalyse. Lietuvoje tokios perėjos yra gana naujos. Pirmąsias tokias perėjas galite sutikti Vilniuje ir Kaune. Kaip jos atrodo ir kaip reikėtų jas pereiti? Kas yra įstrižinė perėja? Įstrižinė pėsčiųjų perėja, tai „X“ formos perėja, kuri suformuota judrioje gatvių sankirtoje, kur susikerta praeivių maršrutai. Ši perėja, kaip ir įprasta reguliuojama šviesoforu perėja yra pažymėta dviem lygiagrečiomis linijomis, sudarytomis iš stačiakampių (KET 3 priedo 1.13.3.p.). Kaip taisyklingai pereiti įstrižinę pėsčiųjų perėją? Tikslios nustatytos taisyklės, kaip pereiti tokią perėją nėra….
Parengė Agnė Tamsiu paros metu, svarbiausia tampa mūsų saugumas kelyje. Teisingai naudojami atšvaitai tamsoje, gali išgelbėti gyvybę. Kiekvienas eismo dalyvis turi suprasti, kaip šie paprasti, bet esminiai saugumo elementai gali padėti išvengti nemalonių eismo įvykių. Vienas iš svarbiausių dalykų, kurį turėtų žinoti kiekvienas pėsčiasis, yra tai, kad atšvaitas nešiojamas ne tik Kelių eismo taisyklių reikalavimų, bet ir dėl savo pačių saugumo. Rudenį ir žiemą prastėjant matomumui dėl tamsos ir kritulių, eismo įvykių sužeidimų rizika išauga. Todėl svarbu ne tik nešioti atšvaitą, bet ir žinoti, kaip tai daryti taisyklingai. KET 41 p….
Parengė Agnė Prasidėjus rudeniui pradeda trumpėti dienos, prastėja matomumas dėl tamsos ar oro sąlygų. Tokiu metu stipriai padaugėja eismo įvykių, kuriuose nukenčia pėstieji. Primename, kad KET įpareigoja pėsčiuosius įvertinti eismo padėtį ir tamsiu paros metu dėvėti atšvaitus ar neštis žibintą. Viena iš pagrindinių nelaimių priežasčių – nežinojimas, kaip teisingai nešioti atšvaitus arba jų nenešiojimas iš viso. Tamsoje, neapšviestu keliu einančius pėsčiuosius vairuotojai pastebi likus tik apie 20-30 metrų iki jų. Tokio atstumo nepakanka saugiam automobilio sustabdymui. Priklausomai nuo greičio, automobilio stabdymo kelias gali būti net kelis kartus ilgesnis už matomo kelio…
Parengė Agnė Trumpėjant dienai ir anksčiau temstant, stipriai padaugėja eismo įvykių, kuriuose nukenčia pėstieji. KET įpareigoja pėsčiuosius įvertinti eismo padėtį ir tamsiu paros metu dėvėti atšvaitus ar neštis žibintą. Viena iš pagrindinių nelaimių priežasčių – nežinojimas, kaip teisingai nešioti atšvaitus arba jų nenešiojimas iš viso. Tamsoje, neapšviestu keliu einančius pėsčiuosius vairuotojai pastebi likus tik apie 20-30 metrų iki jų. Tokio atstumo nepakanka saugiam automobilio sustabdymui. Priklausomai nuo greičio, automobilio stabdymo kelias gali būti net kelis kartus ilgesnis už matomo kelio ruožo ilgį. Su atšvaitu einantį pėsčiąjį vairuotojas, įjungęs trumpąsias šviesas, pastebi…
